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生死逆襲！小鵬距離賺錢，一步之遙了|焦點熱議

來源：說財貓

前年虧103.8億；


(資料圖片)

去年虧57.9億；

一季度虧6.6億；

二季度虧4.8億；

三季度虧3.8億；

四季度，可能就能盈利了吧？！

不容易啊！！

投資人集體一把心酸淚：終于等到你，還好我沒放棄！！

沒錯，說的就是小鵬。

就在剛剛，小鵬汽車發(fā)布了最新三季報。

今年前9個月，小鵬汽車累計交付量達到31.32萬輛，同比增長218%。

平均下來，幾乎每個月都賣接近3.5萬輛，算是相當(dāng)可以了。

賣車的量終于上來了，外界最關(guān)心的當(dāng)然就是：

虧了這么多年的小鵬，啥時候能實現(xiàn)盈利？！

還別說，真快了！

因為最新的第三季度，小鵬只虧3.8億！

今年每個季度，小鵬都比上個季度少虧一點；

努努力，四季度扭虧為盈，還是有戲的！

那就是小鵬成立十年以來，上市五年來，第一次實現(xiàn)盈利。

不過，看財報發(fā)布后美股盤前的表現(xiàn)，資本市場似乎有點不買單？！

為什么會這樣？！原因可能出在小鵬忽然下降的汽車毛利率上。

三季度，小鵬的汽車毛利率只有13.1%，而二季度還是14.3%。

我猜，毛利率突然下滑，可能的原因有兩個：

一個是，小鵬賣得比較好的是毛利率比較低的低端車型，高端車型卻賣少一點，發(fā)力高端受阻；

另一個則是，行業(yè)太卷了，大家為了賣車都在死命降價打價格戰(zhàn)，卷到最后就是大家集體都掙不到什么錢…

好在，雖然汽車毛利率不高，但小鵬汽車的整體毛利率，還是挺高的。

達到了20.1%，超過比亞迪，幾乎比肩理想。

是什么把小鵬汽車的毛利率拉到這么高？！

答案是，“服務(wù)及技術(shù)研發(fā)收入”。

三季度，這部分收入達到了23.3億，同比增長78.1%，估計跟向大眾汽車提供技術(shù)輸出有關(guān)。

而據(jù)券商研報，這部分毛利率高達74.6%，直接拉高了整體毛利率。

有個有實力的大股東，就是好！

說起來，除了業(yè)績起來了，今年以來，小鵬的技術(shù)，似乎也起來了？！

就在不久之前，小鵬剛剛大出了一次風(fēng)頭。

因為科技日上發(fā)布的IRON人形機器人被質(zhì)疑像藏了一個真人，小鵬選擇剪開機器人“衣服”露出機械結(jié)構(gòu)自證，很是刷了一波存在感。

而除了人形機器人，科技日上，小鵬還發(fā)布了宣布，要搞AI大模型（第二代VLA架構(gòu)）、小鵬Robotaxi，以及陸地航母和飛行汽車。

又汽車，又飛機，又是機器人，又是大模型…

上一個搞這么多事的公司，還是馬斯克和他的特斯拉。

馬斯克是世界首富，特斯拉是總市值超1.34萬億美元、年利潤超70億美元的超級巨無霸。

何小鵬要成為“中國馬斯克”，除了技術(shù)上的攻克，最關(guān)鍵的核心問題還在于：

小鵬汽車的血條夠厚嗎？！

從最新財報來看，小鵬汽車手上的錢，還有超355億。

可供對比的是，特斯拉的現(xiàn)金儲備是：400億，美金。

而機器人、 Robotaxi、飛行機器人、AI大模型，樣樣都是燒錢的主。

小鵬，加油！

你看好小鵬嗎？！關(guān)注我們，評論區(qū)聊聊吧！

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